武汉港集装箱有限公司营运操作部经理黄伟券商配资开户。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
3月5日，来自印尼的“蓝宁19”等巨轮停靠武汉阳逻港，龙门吊长臂舞动，集卡车排队转运，100多标箱的进口硫酸镍以及无纺布、电子元器件等，通过这个全国内河首个铁路装卸自动化码头与集装箱智慧码头，转运至全国各地。
“今年春节异常繁忙，完成箱量同比增长36.6%，其中出口增长迅猛。”56岁的武汉港集装箱有限公司营运操作部经理黄伟，拿着当天的船货清单说，2026年1—2月，阳逻港完成箱量28.55万标箱，同比增长16%，其中本地外贸箱量同比增长38%。
阳逻港，是习近平总书记在党的十八大后考察的第一个内河港口。2013年7月21日，习近平总书记来到武汉新港阳逻集装箱港区考察调研。冒着瓢泼大雨，总书记卷起裤腿，打着雨伞，蹚着积水，边走边看边问：“内地港口是不是发展潜力很大？到东南沿海的集装箱多吗？”
黄伟说：“总书记叮嘱，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。如今向总书记汇报，我们‘长’成了国际大港！”
数据显示，阳逻港集装箱年吞吐量从2013年的86万标箱跃升至2025年的约158万标箱，成功跻身世界内河港口第一方阵。其中铁水联运量长期稳居全国内河港口首位。航线网络从最初的寥寥数条，拓展至30多条国内航线及5条国际近洋直航航线，可直达日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚等国家。
2025年，阳逻港成长为中欧班列（武汉）的始发站，实现了“黄金水道”与“钢铁丝路”的无缝衔接，既让“湖北造”更便捷地走向世界，也让全球优质商品更高效地进入华中市场。
如今，阳逻港是进口肉类和进口水果的指定口岸。南美的牛肉、智利的车厘子等，经此快速抵达中国家庭的餐桌。对于湖北的制造企业来说，阳逻港就是通向海洋的起点。鄂产汽车配件和光纤光缆，从这里奔赴全球产业链。（湖北日报全媒记者 戴辉/文）
繁忙的武汉阳逻港。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
繁忙的武汉阳逻港。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
武汉港集装箱有限公司营运操作部经理黄伟（左）。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
繁忙的武汉阳逻港。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
繁忙的武汉阳逻港券商配资开户。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
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